Ещё один высокогорный аэропорт в Китае.

Новость отсюда:

Как в Китае строят аэропорт на вершине горы (видео)

Открытие запланировано на 2019 год.

Cтроительство аэропорта Ушань (Wushan Airport), расположенного на вершине горы Таохуа в 15 километрах от города Ушань в восточном Чунцине, близится к завершению.

Его необычность состоит в том, что аэропорт находится в горах на высоте 1800 метров над уровнем моря.

Incredible video shows Chinese workers build an airport on top of a 5,900ft tall mountain https://t.co/mKx4Vs8UkF
— Daily Mail Online (@MailOnline) June 21, 2018

Для того, чтобы оборудовать здесь необходимое взлетное поле, терминал и стоянку для самолетов, строителям пришлось взрывать динамитом верхушку горы, а затем расчищать и выравнивать площадку.

Строительство, которое длится уже шесть лет, обошлось властям в 253 миллиона долларов. Все основные работы должны завершиться в июле, а открытие аэропорта намечено на начало 2019 года.

Высокогорный аэропорт будет иметь одну взлетно-посадочную полосу длиной в 2600 метров и шириной — в 45 метров. Здесь также предусмотрена стоянка, на которой могут одновременно находиться пять самолетов.

Аэропорт Ушань построен для того, чтобы разгрузить воздушное сообщение от международного аэропорта Чунцин Цзянбэй, который ежегодно перевозит около 40 миллионов пассажиров.

По плану, к 2020 году аэропорт Ушань будет обслуживать 280 тысяч пассажиров и 1200 тонн грузов. Известно, что высокогорный аэропорт будет принимать и отправлять рейсы в Пекин, Шанхай, Гуанчжоу, Чунцин и другие крупные города Китая.

Ожидается также, что он будет способствовать развитию местного туризма, потому что расположен недалеко от знаменитых достопримечательностей «Пика Богини» и дамбы «Три ущелья».

Ссылка на статью про этот аэропорт в Вики.

Код ИКАО — ZU07.

Координаты: 31.064°N 109.706°E.

Без учёта версии, что аэропорт должен быть устойчив к воздействию инерционной приливной волны, строительство выглядит довольно абсурдно: вокруг ни одного значительного населённого пункта (для кого аэропорт?), полоса на высоте 1800 метров над уровнем моря — условия для посадки воздушных судов тяжёлые из-за низкой плотности воздуха, крыло работает хуже, чем у поверхности земли. Строительство очень дорогое, до аэропорта добираться по горным дорогам, которые ещё нужно построить. В общем, всё очень и очень странно.
А вот если учитывать угрозу инерционной приливной волны, то всё очень логично: далеко от побережья, высоко над уровнем моря, мало населения, от которого прибывшие туда «правильные люди» могут вполне защитить себя любимых после катастрофы, так как место ещё и труднодоступное.
Странности в этом случае отсутствуют.

Это уже второй известный аэропорт на вершине горы, первый начали строить в 2014 году около населённого пункта Хечи. Подробнее про негу тут.

Хитрые китайцы готовятся. Что касается населения и элит Российской Федерации, то, судя по действиям, либо рассчитывают на русский авось, либо забили или забыли.

Рядом с этим аэропортом есть живое «ископаемое» — растущее живое дерево метасеквойя. Это — хороший признак того, что место при позапрошлом сдвиге не пострадало.

Есть у китайцев планы по строительству ещё одного аэропорта.
Это Wulong Xiannüshan Airport, код ИКАО — ZU06.
Высота — 1800 метров над уровнем моря, рядом ни одного значительного города, полоса длиной 2800 метров.

Предположительно аэропорт строится где-то тут, но Гугл-Земля точное место не показывает и википедия координат так же не даёт.

57
Отправить ответ

Please Войти to comment
5 Ветки комментариев
52 Ветка ответов
0 Followers
 
Самый отвечаемый комментарий
Самое жаркое обсуждение
6 Авторы комментариев
relaxatorGrrrrrxmemocodevvvnnpHattori Недавние авторы комментариев
  Подписаться  
Сообщать
relaxator
Участник
relaxator

Строительство высоко расположенных аэропортов в Китае — это не разовая выходка от избытка ресурсов, это системный подход. Таких аэропортов больше чем два упомянутых в статье.
Самый высокогорный аэропорт в мире — «Даочен Ядин», расположенный в Китайской провинции Сычуань. Он построен на высоте 4411 метров над уровнем мирового океана, затем идут:
Qamdo Bangda Airport — 4334 м.
Ngari Gunsa Airport 4274 м
Shigatse Peace Airport 3772
Lhasa Gonggar Airport — 3570 м.
Hongyuan Airport 3535 м
Jiuzhai Huanglong Airport 3448 м
Nyingchi Mainling Airport 2949 м
Lanzhou Zhongchuan International Airport 1947 м
Panzhihua Bao’anying Airport 1920 м
Jiayuguan Airport 1558 м
Xichang Qingshan Airport 1558 м
Qingyang Airport 1400 м
Ordos Ejin Horo Airport 1395 м
Wuhai Airport 1100 м
Baotou Airport 1012 м
Это все в Китае,
полный список тут
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA_%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B2_%D0%9A%D0%B8%D1%82%D0%B0%D1%8F

Скорее всего, Даочен Ядин недолго будет рекордсменом, поскольку вскоре завершится строительство аэропорта Нагью, расположенного в Сычуани. Он будет функционировать на высоте 4436 метров над уровнем моря.

Вообще, большой аэропорт это легальная и естественная возможность сконцентрировать в одном месте огромное количество ресурсов (топливо, провизию, самые современные виды связи, высоклассных специалистов). Обеспечить все это охраной и самое главное сделать все это не привлекая внимания общественности.

Строительство такого аэропорта — хорошее прикрытие для строительства бункера убежища под самим аэропортом. При таком объеме взрывных, землянных, бетонных работ замаскировать строительство бункера внутри вообще не проблема.

На смену звездным фортам приходят высокогорные аэропорты. В этом списке только гражданские аэропорты, страшно подумать что и где строят для себя китайские военные.

NatalbMikhalna
Участник

С Китаем получается примерно такая картина — население и производства сосредотачиваются ближе к побережьям, а строительство пустых городов и аэродромов идёт в горных местах, там, где почти безлюдно. Это случайно или по плану? — По плану.
Теперь Америка. Я живу близко к побережью, в последние годы виден популяционный бум. Сначала ехали пенсионеры (в нашем штате для них налоговые льготы и жизнь дешевле). Сейчас едут и работоспособные, для них открывают сборочно-покрасочные производства, напр. Боинг и ещё на подходе Вольво. Идёт масштабное строительство жилых массивов, дороги уже расширили и, видимо, будут ещё расширять. Строятся продуктовые, но не промтоварные магазины и т.д. Набивают селёдок (нас) в бочку. Это долгосрочный медленный процесс, чтобы не возникало вопросов. Почтовики заметили и говорят, что местное население растёт на 33 человеко-адрес ежедневно, при этом заметно, что совсем никудышных и совсем бедных стало почти не видно. Куда-то исчезают? — не знаю.
В Аппалачи ездим каждый год в одно и то же время, там с 14 по 17 года я лично видела огромное количество больших контейнеровозов и фур на дорогах, караванами шли. В этом году было гораздо меньше. Количество легковушек не меняется. В тех горах много интересного происходит, вернее, внутри гор. Так говорят.
А ещё есть «новый мировой порядок» в трактовке альтернативщиков, я даже ролик видела года 3 назад.
Там говорилось (и показывалось): всех «сгонят» в большие мегаполисы на побережьях, а внутренние участки суши оставят для «дикой природы», и ни ногой не будут туда ступать и всем запретят навсегда.

С нашей, переполюсовочной точки зрения это похоже на план — согнать население на побережья, чтобы смыло или затопило. Вот и всё!

А какой план должен быть у России? Как надо готовиться?

Grrrrrx
Участник
Grrrrrx

И шо за пессимизм ? ) По моему мнению вы как раз выживаете и более того вас не бросят или просто так не бросят — вы после еще окажетесь жирным куском что бы просто взять и бросить .
Фуры и по всей вероятности склады в горах , без населения они ни кому не нужны .
Создание льготных условий для пенсионеров и их переселение туда это скорее всего скрытый разгон и строительство жилья , инфраструктуры , персонал обслуживания — большая часть пенсионеров до смены полюсов успеют слинять от большого кризиса а жилье , инфраструктура останется , персонал получит другую работу ) — на мой взгляд вашу провинцию серьезно экономически разгоняют , не для того что бы это пропало и не для того что бы потом бросить .

По России в худшем случае идеально Урал 300 метров и выше над уровнем моря и Сибирь .

По версии MEMOCODE Каспий и Черное море летят на север а учитывая неудачный рельеф местности сносит Украину , Белоруссию , центральную Россию до Москвы или включая Москву , все на 200 а то и 300 метров выше уровня моря — по Украине так и за 1 -2 км. и волна может дойти и утопить Питер .
А затем вероятно к нам залетит Аравийское море и все пойдет по второму разу .
Бомбоубежища и метро вряд ли помогут — воздуха не хватит .

Короче не верим MEMOCODE он нас всех убить хочет ))) .

Hattori
Участник
Hattori

С чего это Чорное море такую волну разгонит , максимум 50-60 м , сероводород опаснее . Видно же как берег укрепляют .

NatalbMikhalna
Участник

Никакого пессимизма, главное — увидеть, вот оно!!! потом и помереть не жалко. 🙂
Времени ещё вагон, может, передумаю 😉

NatalbMikhalna
Участник

Вчера по ТВ выступал авторитет из Флориды, хвастал, что у них так хорошо (у них штатных налогов нет, но жильё дорогое), так хорошо, что туда в день переезжают около тысячи человек.
Хорошая «подготовка», и не из-под кнута, а за пряником. В нужных местах «мёдом мажут».

Grrrrrx
Участник
Grrrrrx

Интересная история — налогов нет , жильё дорогое — это не для народа а для тех кто неплохо зарабатывает или просто много денег и в тоже время довольно жадный , в общем для тех кто будет обузой нового мира . Точно медом намазали .

Hattori
Участник
Hattori

Бетонометры КНР . Там еще порт волнолом построили https://www.youtube.com/watch?v=2bWpdhOtK7s

Grrrrrx
Участник
Grrrrrx

Да это скрытая дотация для производства алюминия и не понятно куда девать цемент , вот и строят без тормозов — выбора нет .
Цемент — побочный продукт производства алюминия а алюминия они производят добрую половину мира — хвосты и так либо иначе стоят денег .

Grrrrrx
Участник
Grrrrrx

На счет России — времени еще навалом , гос-хранилища полны , разогнано производства зерна что даёт возможность при удачном стечении обстоятельств пройти кризис без голода , создана рос-гвардия — для поддержания порядка , анархия может убить больше всего остального , потихоньку приводятся в порядок убежища — многие уже давно приведены в порядок , огромные хрени под землей типа стоянки и коммуникации построенные в Москве и Питере и по стране огромны .
Для России превентивный ядерный удар противника куда опаснее смены полюсов — вот на этом первым долгом и концентрируют внимание .
Начинать эвакуацию и панику еще рано — спешить глупо , оставшееся время нужно спокойно тратить на развитие — после это будет необходимо .

vvvnnp
Участник
vvvnnp

Может, рассчет на то, что нет ничего надежнее складов в пещерах со стратегическими запасами в зоне вечной мерзлоты (замерзшая грязь даже ломиком долбится с трудом — дооснащение пещер цистернами, переоборудованными под жилье, дело пустяшное в сравнении со строительством железобетонных туннелей) ?