Гипотеза. Широтная эпюра гидроудара.

1. При взлете крылья у самолета начинают приподниматься относительно корпуса.
Экватор полюсного сдвига сочтём за корпус самолёта. Тогда за крылья примем территории восточнее и западнее экватора. Они должны также приподниматься, как Наглия, так и Колыма.

2. За счёт момента вращения Земли, территории, восточнее экватора сдвига, будут дополнительно подгружаться вращением, т.е. «подныривать» к центру Земли, что частично компенсирует подъём восточного «крыла». Территории, западнее экватора вращения, напротив, будут дополнительно приподниматься вверх. Амплитуды вертикальных литосферных подвижек могли составлять тысячные доли процента от земного радиуса, но и это уже — сотни метров, которые могли кардинально менять характер разрушений, избавляя западные территории от селевых катастроф вследствие действия гидроударов.

3. Таким образом, в упрощённые трёхвекторные расчёты, которые мы проводили с Афанасием Каплей, следует добавлять векторы кратковременных океанских и морских течений, возникающих вследствия перелива воды из одних широт в другие (в основном, с запада на восток), что дополнительно ухудшало положение Сибири.

Примерные, интуитивные широтные эпюры гидроудара я разместил на рисунке. Надеюсь, он понятен.

Этой гипотезой разрешается недоумение, почему западные территории пострадали значительно меньше сибирских.

Поместить в закладки эту ссылку.

6
Отправить ответ

Please Войти to comment
2 Ветки комментариев
4 Ветка ответов
0 Followers
 
Самый отвечаемый комментарий
Самое жаркое обсуждение
4 Авторы комментариев
memocodeGrrrrrxKompasrotation Недавние авторы комментариев
  Подписаться  
Сообщать
Grrrrrx
Участник
Grrrrrx

Если что то Норвежскому и Гренландскому морям с глубинами под 4 км. глубоко фиолетово если там что то немного приподнялось .
Да и Колыме не особо повредит лишнее опускание — там тоже у океана глубины не меньше .